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                      你所不了解的土工格柵釘子的緊固方法


                      文章出處:未知 人氣: 發表時間:2020-08-20 10:25:48


                          土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。其中玻璃纖維土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料,采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料,為保護玻璃纖維和提高整體使用性能,經過特殊的涂復處理工藝而形成新型優良的土工基材。很多人對土工格柵釘子的緊固方法不太了解,
                          一、路面必須:清潔無塵,干燥,溫度在5℃至60℃之間。
                          二、自粘玻纖土工格柵施工方法:自粘玻纖土工格柵鋪設時不允許打褶,所以在鋪設過程中必須有足夠的張力。端部重疊部分重疊75- 150mm,確保沿鋪設方向重疊。完成所有的填縫、坑填、地基加固和找平。目前,常用的玻纖土工格柵有兩種:帶和不帶自粘,帶自粘的土工格柵可以直接鋪設在平整的底座上,不帶自粘,通常采用釘釘固定的方法。2英寸鋼釘(優質高碳水泥釘)將整輥式土工格柵安裝在卡車或手推車的卷筒上。40 - 0.3 mm固定鐵片,要求標高不新生;釘子不能釘在玻纖土工格柵上,也不能直接用錘子敲打。固定后,如發現釘子斷裂或鐵板松動,應重新固定。
                          三、產品準備:接觸自粘式玻纖土工格柵時,必須戴手套,高碳鋼釘必須趕緊整潔沒有破損。
                      土工格柵
                       
                          四、玻璃纖維格柵鋪設固定后,應由輥子適當滾動。提高了基體的耐磨性和剪切性能。在公路建設中,特別是在改善公路路面功能和軟基處理方面,是一種難以被其他產品替代的新型優良的巖土基礎材料。嚴格控制混合車輛的運輸的格柵層禁止車輛轉彎,剎車和倒入混合材料,以防止玻璃纖維格柵的建設破壞。
                          五、玻纖土工格柵搭接間隔為:縱向搭接間隔不小于20cm,橫向搭接間隔不小于15cm,鋼塑土工格柵廠家,縱向搭接應按照瀝青路面方向進行,前者對后者。
                          六、利用玻纖土工格柵。
                          七、使用高碳鋼釘的玻纖土工格柵用于水利工程:如江河、湖泊及水庫的防滲、堵漏、加固、渠道防滲、垂直巖心墻、護坡等;玻纖土工格柵。在汽車零部件上的應用已有40多年的歷史。玻纖土工格柵。可用于隔音、空氣過濾、隔熱、提高和提高乘客的舒適度和可靠性。
                      詞標簽:土工格柵
                      文章地址:http://www.crazycounters.com/news/242.html
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